今日安全 | 纜繩又闖禍！一船員被擊中身亡…系纜作業(yè)牢記七注意

發(fā)布時(shí)間：2021-09-09 10:45:00

9月7日，在意大利里窩那，一艘成品油輪MELIGUNIS M刪的一名菲律賓船員，在被系泊纜繩斷裂擊中后當(dāng)場(chǎng)失去生命體征。

事發(fā)時(shí)，油輪正在解纜過程中。事故發(fā)生后，該船被扣押接受調(diào)查

事發(fā)油輪

此次事故再次引發(fā)業(yè)界對(duì)船員作業(yè)時(shí)纜繩的潛在危險(xiǎn)的高度關(guān)注。

帶纜是船舶港口作業(yè)最重要也是最危險(xiǎn)的作業(yè)之一。在作業(yè)過程中，常常由于操作不當(dāng)或疏于防范，引起纜繩繃斷、纜繩反彈、纜繩抽動(dòng)、錨鏈上泥砂和銹屑飛濺等，造成人員傷亡事故。

據(jù)意大利媒體2019年6月13日?qǐng)?bào)道，意大利Ancona安科拉港發(fā)生了一起因纜繩斷裂引發(fā)的人員死亡事故。一名船舶代理在查看集裝箱船舶裝卸貨情況時(shí)被意外斷裂的纜繩擊中，最終醫(yī)治無效死亡。

2019年4月3日，在新西蘭北部的吉斯伯恩港發(fā)生一起船舶繩索斷裂事故，導(dǎo)致船員1死1傷。

2020年7月28日清晨，“MUTIARA PERSADA 2”號(hào)客滾船上的2名船員在巽他海峽爪哇的美拉克被斷裂的纜繩擊中。兩人被送往醫(yī)院，其中一人因繩子斷裂導(dǎo)致受傷后死亡，另一人受輕傷。

如何防范類似事故再次發(fā)生？

（以下內(nèi)容來自廈門海事）

錨泊 / 系纜作業(yè)安全注意事項(xiàng)

1作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)穿戴好合適的工作服、安全帽、安全鞋，必要時(shí)戴好護(hù)目鏡。

2錨泊/系纜應(yīng)由適任人員操作。夜間作業(yè)，應(yīng)有足夠的照明。

3作業(yè)區(qū)域應(yīng)注意防滑，視情采取灑黃沙、鋪上固定踏面等防滑措施。

4作業(yè)前，應(yīng)：

• 提前制定系纜計(jì)劃，明確綁纜順序。

• 同一纜繩避免形成窄小夾角。

• 纜索和鋼索不得穿過同一導(dǎo)纜孔或纜樁。

• 確認(rèn)錨泊/系纜設(shè)備、纜繩、通訊設(shè)備等正常、可用，引纜或止纜索滿足受力要求。

5作業(yè)中，人員應(yīng)安全站位：

• 不得站在繩圈、纜繩繃斷“反彈”區(qū)（如下圖扇形區(qū)域）。

• 盡量避開纜繩或止纜索受力方向的區(qū)域。

• 盡量避開錨鏈可能帶出的泥砂、銹屑的飛濺區(qū)。

6作業(yè)中，應(yīng)安全操作：

• 控制好錨鏈、纜繩松出或收進(jìn)速度，防止瞬間受力過大。

• 時(shí)刻關(guān)注錨鏈、纜繩的受力方向、估計(jì)受力大小，防止受力過大造成繩纜斷裂。

• 駕駛臺(tái)與作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持溝通，每次通話應(yīng)提及船名，以免誤操作。

• 有個(gè)別纜繩上岸或錨鏈得力后，動(dòng)用主機(jī)或側(cè)推器前，駕駛臺(tái)應(yīng)告知現(xiàn)場(chǎng)。

• 纜繩受力過大或出現(xiàn)滑動(dòng)、溜動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮纜繩強(qiáng)度和船體慣性等因素，采取適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)或松溜。

• 使用滾筒人工絞纜，注意纜繩上繞滾筒的圈數(shù)，并根據(jù)受力情況適時(shí)調(diào)整。

• 人工撇纜時(shí)，要注意撇纜頭傷人；使用撇纜槍時(shí)，槍口不得對(duì)人。

• 錨鏈、纜繩需要調(diào)整或松出，因受力過緊而不能松出時(shí)，不得完全松開制動(dòng)器，或全部解開挽在纜樁上的纜繩，也不可通過搖晃錨鏈和纜繩來進(jìn)行。

• 大幅度調(diào)整纜繩時(shí)，應(yīng)注意船岸相連的管線、舷梯、電纜等設(shè)施設(shè)備和周邊情況。

• 系浮筒作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意帶纜艇和浮筒上的人員安全。

7作業(yè)完成后，錨鏈應(yīng)用止鏈器固定，纜繩保持均勻受力。

以下是易造成系、解纜事故的主要原因，

請(qǐng)廣大船員引起注意：

1. 纜繩不能有序排列在纜車上；

2. 使用老舊或破損的纜繩；

3. 系解纜作業(yè)區(qū)不清爽；

4. 未對(duì)系解纜設(shè)備做好維修保養(yǎng)工作；

5. 未對(duì)船員進(jìn)行合理的培訓(xùn)；

6. 人手偏少，人員分心；

7. 未對(duì)錨機(jī)，纜機(jī)等活動(dòng)區(qū)域，以及設(shè)備做好標(biāo)志，造成誤 操作；

8. 防滑區(qū)域未正確標(biāo)示，未按規(guī)定涂抹防滑沙；

9. 船員未能合理站位；

10. 未穿著個(gè)人防護(hù)用具（PPE）,手套，工作服，工作鞋等。

常見不安全行為

來源：海事服務(wù)網(wǎng)CNSS

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